Вылет с параллельной линией пути к оси ВПП

Создание схемы и заполнение параметров активируется кнопкой  на форме проектирования маршрута вылета. Схема строится в соответствии с рисунком I-3-3-6. документа Doc 8168.

Форма заполняется параметрами расположения и типом радионавигационного средства:

"Тип средства" – выбирается тип радиотехнического средства. В зависимости от типа ширина зоны и углы расхождения отличаются.

"от РТС до РТС (м)" – расстояние от порога до радиотехнического средства по оси взлётно-посадочной полосы. Считается, что радиотехническое средство находится всегда сзади порога по направлению к вылету.

"смещение от оси (м)" – расстояние от оси взлётно-посадочной полосы до радиотехнического средства.

Положение радиотехнического средства выбирается с учётом того, что смещение от оси не должно превышать 300 метров для самолётов и 90 метров для вертолётов. Отрицательное значение смещения от оси означает, что РНС находится с правой стороны от курса вылета, положительное – с левой.

Параметры вылета по прямой с параллельной линией пути

Построение

Начало маршрута вылета начинается над порогом. Маршрут строится на заданное расстояние или относительную высоту в поле "Окончание зоны" от порога до точки пересечения конца схемы с осью, проведённой с радионавигационного средства параллельно взлётно-посадочной полосе. Высота в точке пересечения рассчитывается.

Зона начинается у DER и имеет первоначальную ширину 300 метров плюс смещение параллельной оси, для вертолётов – 90 метров. Она располагается относительно осевой линии ВПП на расстоянии 150 метров со стороны, обратной положению РНС, и 150 метров плюс смещение от оси – со стороны РНС. Зона с обеих сторон расходится под углом 15° от продолжения осевой линии ВПП.  

Зона вылета ограничивается зонами радионавигационного средства. Общая зона рассекается зонами РНС на три части. Внешние границы дополнительных зон РНС ограничивают зону вылета, начиная с точки пересечения с обеих сторон. Линия ограничения указана на рисунке ниже. Начиная с этой линии, воздушное судно выполняет полёт по наведению РНС. Границы внутренней зоны рассекают зону вылета на три части: основную зону и две дополнительные.

В случаях, когда основная зона РНС не пересекает зону вылета, ограничение отсутствует.

Набор выполняется до относительной высоты 120 метров (для вертолётов – на 90 метров). После достижения заданной высоты может быть выполнена коррекция линии пути по радионавигационному средству.

Расчёт схемы вылета по прямой с параллельной линией пути

Учёт препятствий в зоне выполняется по той же методике, что и в других вылетах по прямой. Зона имеет градиент на 0.8% менее градиента вылета. В отличие от полёта по прямой дополнительные зоны имеют тот же градиент, что и основная зона.

Результат

Схема вылета по прямой с параллельной линией пути

Схема содержит коррекционную линию (на рисунке – тёмно-красного цвета). Линия является продолжением оси от радионавигационного средства за порог ВПП.